W związku z uruchomieniem projektu pn. "Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami - etap III" (Etap III), w grudniu 2017 r. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zwróciły się do zarządców dróg w całej Polsce z propozycją współpracy w zakresie współfinansowania inwestycji drogowych, obejmujących budowę skrzyżowań bezkolizyjnych w zamian za istniejące przejazdy kolejowo-drogowe. Zarządcy dróg zostali poinformowani o możliwości aplikacji do tego projektu oraz o obowiązujących warunkach i zasadach udziału. W celu potwierdzenia swojego akcesu do Etapu III, każdy zarządca drogi powinien potwierdzić, że posiada zabezpieczone środki finansowe na realizację zadania oraz przygotować wstępną koncepcję, określającą rozwiązania techniczne, sposób powiązania z lokalnym układem komunikacyjnym i koszty realizacji inwestycji, a także przedstawić argumentację uzasadniającą realizację danego przedsięwzięcia. Przygotowane przez zarządców drogi koncepcje były przedmiotem analizy wielokryterialnej, której celem była ostateczna kwalifikacja zadań do projektu. Opierając się na dostępnej w ramach Etapu III puli środków unijnych, sporządzono listę podstawową oraz listę rezerwową inicjatyw.

-Koncepcję budowy tunelu pod torami w Łańcucie opracował i złożył w ramach aplikacji do Etapu III Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie. Koncepcja ta była analizowana, podobnie jak inne koncepcje zarządców dróg, według określonych kryteriów eksploatacyjnych, technicznych i ekonomicznych. Ponieważ nie uzyskała w analizie wielokryterialnej kwalifikującej liczby punktów, została ujęta na liście rezerwowej inicjatyw - informuje Dorota Szalacha z PKP PLK S.A.